熱門關(guān)鍵詞: 消防風(fēng)機(jī) 消防閥門 風(fēng)機(jī)盤管 風(fēng)口散流器 抗震支架
按作用原理分類 :
透平式風(fēng)機(jī)--通過旋轉(zhuǎn)葉片壓縮輸送氣體的風(fēng)機(jī)。
容積式風(fēng)機(jī)—用改變氣體容積的方法壓縮及輸送氣體機(jī)械。
按氣流運(yùn)動(dòng)方向分類:
離心式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)腼L(fēng)機(jī)葉輪后,在離心力作用下被壓縮,主要沿徑向流動(dòng)。
軸流式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)胄D(zhuǎn)葉片通道,由于葉片與氣體相互作用,氣體被壓縮后近似在園柱型表面上沿軸線方向流動(dòng)。
混流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w與主軸成某一角度的方向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)葉道,近似沿錐面流動(dòng)。
橫流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w橫貫旋轉(zhuǎn)葉道,而受到葉片作用升高壓力。
按生產(chǎn)壓力的高低分類(以絕對(duì)壓力計(jì)算):
通風(fēng)機(jī)—排氣壓力低于112700Pa;
鼓風(fēng)機(jī)—排氣壓力在112700Pa~343000Pa之間;
壓縮機(jī)—排氣壓力高于343000Pa以上;
通風(fēng)機(jī)高低壓相應(yīng)分類如下(在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下):
低壓離心通風(fēng)機(jī):全壓P≤1000Pa
中壓離心通風(fēng)機(jī):全壓P=1000~5000Pa
高壓離心通風(fēng)機(jī):全壓P=5000~30000Pa
低壓軸流通風(fēng)機(jī):全壓P≤500Pa
高壓軸流通風(fēng)機(jī):全壓P=500~5000Pa
一般通風(fēng)機(jī)全稱表示方法
型式和品種組成表示方法
壓力
離心通風(fēng)機(jī)的壓力指升壓(相對(duì)于大氣的壓力),即氣體在風(fēng)機(jī)內(nèi)壓力的升高值或者該風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處氣體壓力之差。它有靜壓、動(dòng)壓、全壓之分。性能參數(shù)指全壓(等于風(fēng)機(jī)出口與進(jìn)口總壓之差),其單位常用Pa、KPa、mH2O、mmH2O等。
流量
單位時(shí)間內(nèi)流過風(fēng)機(jī)的氣體容積,又稱風(fēng)量。常用Q來表示,常用單位是;m3/s、m3/min、m3/h(秒、分、小時(shí))。(有時(shí)候也用到“質(zhì)量流量”即單位時(shí)間內(nèi)流過風(fēng)機(jī)的氣體質(zhì)量,這個(gè)時(shí)候需要考慮風(fēng)機(jī)進(jìn)口的氣體密度,與氣體成份,當(dāng)?shù)卮髿鈮?氣體溫度,進(jìn)口壓力有密切影響,需經(jīng)換算才能得到習(xí)慣的“氣體流量”。
轉(zhuǎn)速
風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度。常以n來表示、其單位用r/min(r表示轉(zhuǎn)速,min表示分鐘)。
功率
驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)所需要的功率。常以N來表示、其單位用Kw。
常用風(fēng)機(jī)用途代號(hào)
傳動(dòng)方式及機(jī)械效率
風(fēng)機(jī)常用參數(shù)、技術(shù)要求
一般通、引風(fēng)機(jī):全壓P=….Pa、流量Q=…m3/h、海拔高度(當(dāng)?shù)卮髿鈮海?、傳?dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫)、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機(jī)端正視)、工作溫度T=…℃(常溫可不寫)、電動(dòng)機(jī)型號(hào)…….等。
高溫風(fēng)機(jī)及其它特殊風(fēng)機(jī):全壓P=…Pa、流量Q=…m3/h、進(jìn)口氣體密度Kg/m3、傳動(dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫)、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機(jī)端正視)、工作溫度T=.....℃、瞬時(shí)最高溫度T=…℃、進(jìn)口氣體密度□Kg/m3、當(dāng)?shù)卮髿鈮?或當(dāng)?shù)睾芨叨?、含塵濃度、風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)門、電動(dòng)機(jī)型號(hào)、進(jìn)出口膨脹節(jié)、整體底座、液力偶合器(或變頻器、液體電阻啟動(dòng)器)、稀油站、慢轉(zhuǎn)裝置、執(zhí)行器、啟動(dòng)柜、控制柜….等。
風(fēng)機(jī)高轉(zhuǎn)速注意事項(xiàng)(B、D、C傳動(dòng)的)
4-79型:2900r/min ≤5.5號(hào);1450 r/min ≤10號(hào);960 r/min ≤17號(hào);
4-73、4-68型:2900r/min ≤6.5號(hào);1450 r/min ≤15號(hào);960 r/min ≤20號(hào);
風(fēng)機(jī)常需用的計(jì)算公式(簡化,近似,一般情況下用)
海撥高度換算當(dāng)?shù)卮髿鈮?br/>
(760mmHg)-(海撥高度÷12.75)=當(dāng)?shù)卮髿鈮?(mmHg)
注:海拔高度在300m以下的可不修正。
1mmH2O=9.8073Pa;
1mmHg=13.5951 mmH2O ;
760 mmHg=10332.3117 mmH2O
風(fēng)機(jī)流量0~1000m海撥高度時(shí)可不修正;
1000~1500M海撥高度時(shí)加2%的流量;
1500~2500M海撥高度時(shí)加3%的流量;
2500M以上海撥高度時(shí)加5%的流量。
比轉(zhuǎn)速:ns
“空氣調(diào)節(jié)、衛(wèi)生工學(xué)”標(biāo)準(zhǔn)
(每㎡地面面積的換氣量=m3/時(shí)?㎡)
風(fēng)機(jī)剛開始工作時(shí)軸承部位的振動(dòng)很小,但是隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長,風(fēng)機(jī)內(nèi)粉塵會(huì)不均勻的附著在葉輪上,逐漸破壞風(fēng)機(jī)的動(dòng)平衡,使軸承振動(dòng)逐漸加大,一旦振動(dòng)達(dá)到風(fēng)機(jī)允許的最大值11mm/s時(shí)(用振幅值表示的最大允許值如下),風(fēng)機(jī)必須停機(jī)修理(清除粉塵堆積,重做動(dòng)平衡)。因?yàn)檫@時(shí)已是非常危險(xiǎn)的,用戶千萬不可強(qiáng)行使用。在風(fēng)機(jī)振動(dòng)接近危險(xiǎn)值時(shí),有測振儀表的會(huì)報(bào)警。
風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)的最大允許值為
(1)用軸承震動(dòng)速度有效顯示時(shí)為:11mm/s。
(2)用軸承振幅顯示時(shí)為以下值:
電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.1mm(雙振幅)
電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.2mm(雙振幅)
電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.31m(雙振幅)
電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為750轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.4mm(雙振幅)
電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.5mm(雙振幅)
電機(jī)同步轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分時(shí):最大允許值為:0.6mm(雙振幅)
風(fēng)機(jī)的軸承溫度正常時(shí)為≤70℃,如果一旦升高到70℃,有電控的應(yīng)(會(huì))報(bào)警。此時(shí)應(yīng)查找原因,首先檢查冷卻水是否正常?軸承油位是否正常?如果一時(shí)找不到原因,軸承溫度迅速上升到90℃,有電控的應(yīng)(會(huì))再次發(fā)出報(bào)警、停車信號(hào)。
風(fēng)機(jī)開、停或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,如發(fā)現(xiàn)不正?,F(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行檢查,檢查發(fā)現(xiàn)的小故障應(yīng)及時(shí)查明原因設(shè)法消除。如發(fā)現(xiàn)大故障(如風(fēng)機(jī)劇烈振動(dòng)、撞擊、軸承溫度升劇烈上升等)應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。
風(fēng)機(jī)首次運(yùn)行一個(gè)月后,應(yīng)重新更新更換潤滑油(或脂)以后除每次拆修后應(yīng)更換外,正常情況下1~2月更換一次潤滑油(或脂),也可根據(jù)實(shí)際情況更換潤滑油(或脂)。
正確的維護(hù)、保養(yǎng),是風(fēng)機(jī)安全可靠運(yùn)行,提高風(fēng)機(jī)使用壽命的重要保證。因此,在使用風(fēng)機(jī)時(shí),必須引起充分的重視。
葉輪的維修、保養(yǎng)
在葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)初期及所有定期檢查的時(shí)候,只要一有機(jī)會(huì),都必須檢查葉輪是否出現(xiàn)裂紋、磨損、積塵等缺陷。
只要有可能,都必須使葉輪保持清潔狀態(tài),并定期用鋼絲刷刷去上面的積塵和銹皮等,因?yàn)殡S著運(yùn)行時(shí)間的加長,這些灰塵由于不可能均勻地附著在葉輪上,而造成葉輪平衡破壞,以至引起轉(zhuǎn)子振動(dòng)。
葉輪只要進(jìn)行了修理,就需要對(duì)其再作動(dòng)平衡。如有條件,可以使用便攜試動(dòng)平衡儀在現(xiàn)場進(jìn)行平衡。在作動(dòng)平衡之前,必須檢查所有緊定螺栓是否上緊。因?yàn)槿~輪已經(jīng)在不平衡狀態(tài)下運(yùn)行了一段時(shí)間,這些螺栓可能已經(jīng)松動(dòng)。
機(jī)殼與進(jìn)氣室的維修保養(yǎng)
除定期檢查機(jī)殼與進(jìn)氣室內(nèi)部是否有嚴(yán)重的磨損,清除嚴(yán)重的粉塵堆積之外,這些部位可不進(jìn)行其他特殊的維修。
定期檢查所有的緊固螺栓是否緊固,對(duì)有壓緊螺栓部的風(fēng)機(jī),將底腳上的蝶形彈簧壓緊到圖紙所規(guī)定的安裝高度。
軸承部的維修保養(yǎng)
經(jīng)常檢查軸承潤滑油供油情況,如果箱體出現(xiàn)漏油,可以把端蓋的螺栓擰緊一點(diǎn),這樣還不行的話,可能只好換用新的密封填料了。
軸承的潤滑油正常使用時(shí),半年內(nèi)至少應(yīng)更換一次,首次使用時(shí),大約在運(yùn)行200小時(shí)后進(jìn)行,第二次換油時(shí)間在1~2個(gè)月進(jìn)行,以后應(yīng)每周檢查潤滑油一次,如潤滑油沒有變質(zhì),則換油工作可延長至2~4個(gè)月一次,更換時(shí)必須使用規(guī)定牌號(hào)的潤滑油(總圖上有規(guī)定),并將油箱內(nèi)的舊油徹底放干凈且清洗干凈后才能灌入新油。
如果要對(duì)風(fēng)機(jī)軸承作更換,應(yīng)注意以下事項(xiàng):
在將新軸承裝入前,必須使軸承與軸承箱都十分清潔。將軸承置于溫度約為70~80℃的油中加熱后再裝入軸上,不得強(qiáng)行裝配,以避免傷軸。
其余各配套設(shè)備的維修保養(yǎng)
各配套設(shè)備包括電機(jī)、電動(dòng)執(zhí)行器、儀器、儀表等的維修保養(yǎng)詳見各自的使用說明書。這些使用說明書都由各配套制造廠家提供,本制造廠將這些說明書隨機(jī)裝箱提供給用戶。
風(fēng)機(jī)停止使用時(shí)的維修保養(yǎng)
風(fēng)機(jī)停止使用時(shí),當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí),應(yīng)將設(shè)備及管路的余水放掉,以避免凍壞設(shè)備及管路。
風(fēng)機(jī)長期停車存放不用時(shí)的保養(yǎng)工作
將軸承及其它主要的零部件的表面涂上防銹油以免銹蝕。
風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子每隔半月左右,應(yīng)人工手動(dòng)搬動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)半圈(既180°),搬動(dòng)前應(yīng)在軸端作好標(biāo)記,使原來最上方的點(diǎn),搬動(dòng)轉(zhuǎn)子后位于最下方。
風(fēng)機(jī)震動(dòng)劇烈
風(fēng)機(jī)軸與電極軸不同心。
基礎(chǔ)或整體支架的剛度不夠。
葉輪螺栓或鉚釘松動(dòng)及葉輪變形。
葉輪軸盤孔與軸配合松動(dòng)。
機(jī)殼、軸承座與支架,軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng)。
葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形軸彎曲使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡。
風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不良,產(chǎn)生共振。
軸承溫升過高
軸承箱振動(dòng)劇烈
潤滑脂或油質(zhì)量不良、變質(zhì)和含有灰塵、沙粒、污垢等雜質(zhì)或充填量不當(dāng)。
軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜,前后兩軸承不同心。
滾動(dòng)軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。(和軸承箱摩擦)。
滾動(dòng)軸承內(nèi)圈相對(duì)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)(即跑內(nèi)圈和主軸摩擦)
滾動(dòng)軸承損壞或軸彎曲。
冷卻水過少或中斷(對(duì)于要求水冷卻軸承的風(fēng)機(jī))。
機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦。
電動(dòng)機(jī)電流過大或溫升過高
啟動(dòng)時(shí),調(diào)節(jié)門或出氣管道內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán)。
電動(dòng)機(jī)輸入電壓低或電源單相斷電。
風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)的溫度過低(即氣體密度過大),造成電機(jī)超負(fù)荷。
系統(tǒng)性能與風(fēng)機(jī)性能不匹配。系統(tǒng)阻力小,而留的富裕量大,造成風(fēng)機(jī)運(yùn)行在低壓力大流量區(qū)域。
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